中華商務(wù)網(wǎng)訊：
1、2006年傳感器產(chǎn)量突破24億，產(chǎn)值達到40億美元
2006年底，中國大陸傳感器制造商數(shù)目約達到2018家。車用傳感器的年增長幅度達到了32%。
入選理由：普通的一輛汽車一般用到一百多個傳感器，而一輛高級汽車能用到三到四百個傳感器。
伴隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，傳感器也達到空前規(guī)模的發(fā)展。
2、諾基亞將正式進軍汽車導(dǎo)航市場
諾基亞于2006年10月30日宣布，將正式進軍汽車導(dǎo)航市?Ｅ禱�亚宣布加谜f己絞諧『螅�帛堟V鴕�迄O蘇�个手C「窬值募ち藝鸕矗�抉W諳�息发操Z�后，该手C×焱費騎ele Atals公司的股票就下滑了2.2%。

入選理由：為了進軍汽車導(dǎo)航市場，此前，諾基亞剛剛收購了導(dǎo)航軟件公司Gate 5，此次再次聯(lián)手Route 66，足以表現(xiàn)出國際電子巨頭進軍車載導(dǎo)航市場的決心。
3、摩托羅拉10億美元出售汽車電子產(chǎn)品部門
北京時間2006年4月4日，摩托羅拉宣布，將把汽車電子產(chǎn)品部門以10億美元現(xiàn)金價格轉(zhuǎn)讓給德國公司Continental。出售這一部門后，摩托羅拉將幾乎不存在通訊技術(shù)之外的其他業(yè)務(wù)。
入選理由：摩托羅拉巨資出售汽車電子產(chǎn)品部門，反映了國際電子巨頭間產(chǎn)業(yè)整合的加劇。
4、三星電子宣布進軍車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場
2006年12月底，世界第三大手機制造商三星電子公司在首爾總部宣布正式進軍汽車導(dǎo)航系統(tǒng)市?Ｎ蠢詞只�业伟d棵漚�把势力范围扩硿Z匠翟氐己絞諧。�利觓nycall品牌推出全新的汽車導(dǎo)航裝置。新產(chǎn)品將于2007年第一季度推出市??
入選理由：三星電子近年來的快速發(fā)展全球矚目，其一舉一動已足以影響全球市??
5、偉士通全球汽車電子產(chǎn)品部正式落戶上海
世界領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商美國偉世通公司（紐約證券交易所代碼：VC）2006年2月25日宣布，偉世通全球電子產(chǎn)品部正式落戶設(shè)在上海的偉世通中國技術(shù)中心。
入選理由：作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，近年，偉士通在北美的業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，此舉將重心向發(fā)展迅猛的中國市場轉(zhuǎn)移，凸現(xiàn)了國際巨頭們分食中國市場蛋糕的急迫欲望。
6、飛利浦出售APM業(yè)務(wù)，PLDS繼續(xù)專注汽車電子市場
荷蘭皇家飛利浦電子公司在2006年12月28日宣布，把它的汽車音響模塊(APM)制造業(yè)務(wù)出售給臺灣地區(qū)建興科技公司。APM業(yè)務(wù)主要面向汽車娛樂系統(tǒng)提供商開發(fā)和制造CD和DVD音響模塊。此次出售包括APM的研發(fā)、市場行銷以及管理經(jīng)營業(yè)務(wù)。飛利浦表示，出售APM業(yè)務(wù)標志著該公司將更加專注于向醫(yī)療保健和時尚生活、注重品牌的公司形象的轉(zhuǎn)變。
入選理由：臺灣的建興科技公司吃下了占全球市場份額13%的飛利浦公司APM業(yè)務(wù)，實力不容小覷。
7、長虹宣布進軍汽車電子領(lǐng)域 欲做領(lǐng)航者
2006年12月9日，長虹對外公布了醞釀已久的長虹GPS“領(lǐng)航者”品牌，并宣布正式進入車載電子產(chǎn)品領(lǐng)域，計劃在短期內(nèi)成為車載GPS的市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。
入選理由：繼創(chuàng)維、康佳、TCL等企業(yè)進軍汽車電子行業(yè)后，長虹此舉標志著所有著名家電企業(yè)，均已涉足汽車電子產(chǎn)業(yè)。
8、飛思卡爾32位雙核汽車微控制器 降低汽車車身電子系統(tǒng)的成本
MPC5510系列具有更高的集成度，能夠有效降低汽車車身電子系統(tǒng)的成本。飛思卡爾副總裁兼微控制器部門總經(jīng)理Mike McCourt表示：“MPC5510系列最好地滿足了當(dāng)前車身電子應(yīng)用的兩個要求：優(yōu)異的性能、卓越的能源效率。MPC5510系列可為網(wǎng)關(guān)和車身電子功能（如座椅和后視鏡控制、輪胎壓力監(jiān)控、遙控車門開關(guān)）提供更高的集成度，有助于減少車廂內(nèi)的模塊的數(shù)量。
入選理由：飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體的頭號供應(yīng)商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗。這款新型微控制器的推出使得汽車車身電子系統(tǒng)的成本最低減少25%。
9、全球知名汽車半導(dǎo)體公司合力開發(fā)汽車電子
分別排名全球第一和第二的汽車半導(dǎo)體芯片巨頭飛思卡爾和意法半導(dǎo)體(ST)，于2006年7月16日在北京聯(lián)合宣布，共同組建汽車電子控制系統(tǒng)的CPU開發(fā)部門，且共享知識產(chǎn)權(quán)，以拼搶全球和中國汽車半導(dǎo)體市??
入選理由：世界兩大汽車半導(dǎo)體巨頭合作開發(fā)汽車電子，將加速汽車電子產(chǎn)業(yè)更快的發(fā)展，鞏固其在全球市場的地位。
10、中德加強汽車電子等領(lǐng)域合作開發(fā)
中國國家發(fā)改委與德國聯(lián)邦經(jīng)濟與技術(shù)部2006年5月22日在北京共同舉辦第四屆中德高技術(shù)對話論壇期間，中德參會代表進行了富有成效的研討，雙方議定要進一步加強電子通信、汽車、化工材料等7個領(lǐng)域的合作。在汽車領(lǐng)域，重點發(fā)展混合動力汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車、柴油汽車、汽車電子等。
入選理由：早在改革開放初期，中德雙方就一直在汽車工業(yè)方面有著良好合作，此次加強汽車電子領(lǐng)域的開發(fā)合作，對兩國的經(jīng)濟、文化、科技等方面都有巨大的推動作用。
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