今后，家住沈陽(yáng)市內(nèi)卻在張士開(kāi)發(fā)區(qū)工作的市民有望搭乘鐵路通勤列車上下班，而開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，也可以不用出工廠就能搭乘奔馳的列車發(fā)往各地。昨天，在中共鐵西區(qū)委十屆二次全會(huì)暨經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，區(qū)長(zhǎng)李松林表示，2007年將建設(shè)張士開(kāi)發(fā)區(qū)鐵路專用線8.4公里，預(yù)計(jì)最快在2008年這條專用線就會(huì)有望投入運(yùn)行
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　　　修建鐵路迫在眉睫

　　隨著沈重、沈鼓、沈電、沈陽(yáng)機(jī)床、機(jī)車車輛等一大批國(guó)有大中型企業(yè)搬遷至張士開(kāi)發(fā)區(qū)，以及鑄鍛工業(yè)園、模具工業(yè)園、儀器儀表工業(yè)園、國(guó)美工業(yè)園、閩澳工業(yè)園、寧波工業(yè)園、臺(tái)灣工業(yè)園等工業(yè)園區(qū)的紛紛落成，張士開(kāi)發(fā)區(qū)物流需求陡然增加。因此，利用現(xiàn)代化的運(yùn)輸手段來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的物流需求已是當(dāng)務(wù)之急。與此同時(shí)，建設(shè)便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，不僅可以降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，也會(huì)大大方便在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)工作的市民，更會(huì)吸引更多的優(yōu)秀人才加盟開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)。

　　　　專用線將連接世界各地

　　針對(duì)這種情況，鐵西新區(qū)決定在張士開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)一條長(zhǎng)達(dá)8.4公里的鐵路專用線，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)企業(yè)與國(guó)鐵干線接軌，降低企業(yè)運(yùn)輸成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)初步規(guī)劃，這條鐵路專用線向北和于洪站連在一起，向南和沈陽(yáng)南站會(huì)合，組成一個(gè)鐵路網(wǎng)。由于張士開(kāi)發(fā)區(qū)距離東北最大的沈西大型編組站僅8公里，而且沈山、長(zhǎng)大、沈吉、沈丹和沈撫5條鐵路干線又交會(huì)于此，該專用線建成后，就可以并入東北路網(wǎng)，連通國(guó)內(nèi)所有大中城市，與俄羅斯、朝鮮、蒙古等國(guó)家的內(nèi)陸口岸連接，經(jīng)俄羅斯的鐵路網(wǎng)連接歐洲市場(chǎng)。這樣一來(lái)，區(qū)內(nèi)各個(gè)企業(yè)產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)，又有了一個(gè)快捷通道。

　　　　通勤列車便于出行

　　據(jù)記者了解，張士開(kāi)發(fā)區(qū)鐵路專用線不僅用于駐區(qū)企業(yè)的貨物運(yùn)輸，還可以成為人們新的出行方式。在這里工作的市民可以選擇坐火車上下班，從而給他們節(jié)省了大量時(shí)間。屆時(shí)，從張士開(kāi)發(fā)區(qū)到沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站，人們可以選擇通勤火車。據(jù)初步估計(jì)，通勤列車正式運(yùn)行后，每天大約將會(huì)讓三至五萬(wàn)人享受到風(fēng)馳電掣般的上下班之旅。