日前，在北京亞運村汽車市場12月份的信息發(fā)布會上，中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥發(fā)表了他對今年進口車市場運行情況分析及明年進口車市場的預(yù)測報告。
　　2006年中國進口汽車市場呈現(xiàn)六個特點
　　其一，加入WTO以后，在政府的有效調(diào)控下，5年來并沒有出現(xiàn)進口車大規(guī)模涌入國內(nèi)市場、從而對中國汽車產(chǎn)業(yè)造成嚴重沖擊的現(xiàn)象；國產(chǎn)車對進口車的有效替代局面已經(jīng)逐步形成，“跨國公司更加中國化，自主品牌更加國際化”的傾向更加明顯。
　　在加入WTO以后的5年里，由于我國對WTO規(guī)則的有效運用，促進了跨國汽車公司將資本和新車型更多投入到合資企業(yè)中，國產(chǎn)汽車競爭能力明顯增強，有效促進了國內(nèi)汽車市場的健康發(fā)展。同時，進口汽車市場也實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡：與2001年相比，2005年中國汽車進口量增長了128%，預(yù)計2006年中國汽車進口量比2001年增長194%，汽車進口總量基本保持在國內(nèi)汽車市場需求總量3%左右的比例。與此同步，進口車的結(jié)構(gòu)也更為合理，逐漸成為國產(chǎn)車型的重要補充或新投入車型的先導(dǎo)。
　　由于近年來國產(chǎn)汽車競爭力增強，特別是越來越多的日系和韓系轎車相繼國產(chǎn)，使得2.5L以下排量進口轎車的數(shù)量大幅減少，進口車型高檔化趨勢越來越明顯。轎車進口國別的集中度也進一步提高，由原來的日本、德國、韓國三足鼎立變成了德國一國獨大的局面。與此同時，隨著配額的取消和國內(nèi)汽車消費的升級，國內(nèi)企業(yè)仍然較少生產(chǎn)的中高級越野車成為進口汽車新亮點，與進口轎車形成“雙分天下”的局面。
　　其二，隨著消費稅調(diào)整和進口汽車整車關(guān)稅降到25%及中國進口汽車市場的各項政策逐漸明朗、到位，政府對進口汽車的管理逐步從直接管理轉(zhuǎn)向以引導(dǎo)、規(guī)范為主的間接管理。
　　去年以來，政府陸續(xù)頒布了一系列關(guān)于進口汽車的政策，包括實行自動進口登記、汽車品牌銷售管理辦法、落地完稅、汽車消費稅調(diào)整、關(guān)稅調(diào)整等等，進口汽車政策已逐步到位。下一步，政府進口車市場管理的重點將轉(zhuǎn)移到監(jiān)測、規(guī)范、監(jiān)督，并營造公平有序的市場環(huán)境上來。
　　其三，2006年中國進口汽車市場進入平穩(wěn)發(fā)展階段，較去年實現(xiàn)較大增長。
　　今年1~10月，我國累計進口汽車180074輛，進口總量保持在國內(nèi)汽車市場總需求的3%左右。雖然受到國產(chǎn)車替代的強大壓力，但進口車市場與中國汽車市場總體增長保持同步。
　　受消費稅及關(guān)稅政策調(diào)整影響，2006年進口汽車價格出現(xiàn)較大波動，進口車總體價格先揚后降。1~4月，大排量汽車進口比例增長明顯，此后逐步小幅走低，但高檔化趨勢明顯；今年3、4月份和7、8月份出現(xiàn)兩次進口高峰，同時排量結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定變化。
　　其四，進口車的發(fā)展趨勢仍然是高檔化、個性化、差異化；進口汽車與國產(chǎn)汽車“品種互補，錯位經(jīng)營”的格局進一步強化。
　　隨著國產(chǎn)車競爭能力的提高、車型空檔的減少、成本優(yōu)勢的進一步顯現(xiàn)，國產(chǎn)汽車對進口汽車的替代作用進一步加強。與此相對應(yīng)，進口汽車市場逐步細分，車型逐漸多樣化，主要在高檔化、個性化和差異化上對國產(chǎn)車形成了重要補充。進口汽車與國產(chǎn)汽車進一步形成“品種互補，錯位經(jīng)營”的格局。大體來說，進口車主要集中在如下四類車型：高檔豪華轎車，如奔馳S級、寶馬7系、凌志、奧迪A8等；高檔豪華越野車，如奔馳ML、寶馬X5、保時捷卡宴、大眾途銳、陸虎等；個性化汽車，各類跑車從頂級直到普及型的大眾甲殼蟲、現(xiàn)代酷派等；最新推出的各種款式新穎的中低檔車。
　　其五，跨國汽車公司將主導(dǎo)進口車市場格局。
　　其六，在國產(chǎn)汽車、進口汽車銷售同步增長的同時，中國汽車出口保持了更為快速的增長，中國汽車工業(yè)正逐步融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
　　2006年，世界主要汽車廠商融入中國汽車市場的速度越來越快；同時，中國生產(chǎn)的汽車相關(guān)產(chǎn)品也正快速走向世界。自2005年汽車商品出口額首次大于進口后，2006年繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，中國汽車工業(yè)正逐步融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)在一些區(qū)位市場上正在形成競爭能力，尤其是中低檔轎車、大客車和輕卡在發(fā)展中國家市場逐步顯示出日益增長的競爭力。
　　2007年進口車市場增幅很可能高于國產(chǎn)車市場
　　丁宏祥對2007年進口車市場表示審慎樂觀。他分析說：
　　2007年，雖然包括國產(chǎn)車市場增長速度、進口汽車政策、匯率變化以及國產(chǎn)車替代效果將進一步加強等因素都增加了進口車市場的不確定性，但由于中國經(jīng)濟快速發(fā)展將帶動居民消費不斷升級，進口車需求漸趨旺盛；同時進口車市場不斷被細分，車型逐步多樣化，因此進口車市場仍然是一個可以有所作為的市場。特別是目前進口車的相關(guān)政策已經(jīng)逐步明朗，在沒有大的政策變化的情況下，進口車市場增長速度很可能會高于國內(nèi)汽車市場。預(yù)計2007年進口汽車總量將占國內(nèi)汽車市場總需求量的3%左右，進口金額約占國內(nèi)汽車市場總銷售額的10%左右；高檔進口車需求持續(xù)增長。
　　隨著跨國汽車公司“本地化”生產(chǎn)步伐越來越快，進口車型將進一步呈現(xiàn)出高檔化、個性化、差異化及互補性的趨勢，特別是高端豪華汽車、個性化汽車及越野車的進口量還可能進一步加大。
　　隨著品牌銷售的進一步強化，跨國汽車公司將進一步主導(dǎo)中國進口汽車市場，進口汽車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將進一步完善。
　　丁宏祥提醒進口車經(jīng)銷商說，雖然近年來進口汽車市場保持了較快發(fā)展，但它還是一個不成熟的市場，其表現(xiàn)一是發(fā)展很快，二是變化很大。特別是因為近兩年進口汽車市場發(fā)展較快，各跨國汽車公司很可能會加大訂貨，但如果一旦出現(xiàn)需求不旺，就會對銷售構(gòu)成壓力。因此，經(jīng)營者應(yīng)該密切關(guān)注進口車市場需求的變化，理性訂貨，保持合理的進口數(shù)量。