現(xiàn)在駕駛執(zhí)照的含金量已經(jīng)不能和幾年前的駕照相提并論，因?yàn)槠�車電子技術(shù)突飛猛進(jìn)，汽車增配了側(cè)向輔助系統(tǒng)、帶倒車影像的駐車報(bào)警系統(tǒng)等輔助駕駛系統(tǒng)之后，駕駛車輛的難度被直線降低了，更多的駕駛?cè)蝿?wù)落在了汽車電子肩上。

    人類在不斷地追求舒適安全的駕車體驗(yàn)，這將依賴于更多精密的電子系統(tǒng)才能夠?qū)崿F(xiàn)夢(mèng)想。而傳感器就像是遍布于汽車全身的神經(jīng)末梢，為中央控制系統(tǒng)收集各種各樣的信息。

    隨著系統(tǒng)智能化程度的提高，系統(tǒng)需要收集的信息量和準(zhǔn)確度要求越來(lái)越高，因此車用傳感器的市場(chǎng)需求量與日俱增。IMSResearch預(yù)測(cè)，未來(lái)8年車用傳感器市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率為3%。

    安全與節(jié)能壯大車用傳感器聲勢(shì)

    車用傳感器的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力來(lái)自兩大方面—安全舒適的駕乘體驗(yàn)和節(jié)能減排的政策驅(qū)動(dòng)。

    車廠為提升駕駛者便捷舒適的體驗(yàn)，自然而然需要借傳感器之手代勞。以汽車空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)(AQS)為例，該系統(tǒng)可以在檢測(cè)到有害氣體的第一時(shí)間將其阻隔在車外，以保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IMSResearch認(rèn)為，汽車空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)將拉動(dòng)空氣質(zhì)量傳感器年增長(zhǎng)率將達(dá)到17%。

    已有40多年歷史的Standex目前銷售的明星產(chǎn)品是剎車液液位傳感器和洗滌液液位傳感器，在過(guò)去十年中這一類產(chǎn)品保持高速穩(wěn)定的成長(zhǎng)。

    “Standex生產(chǎn)的剎車液液位傳感器銷售增長(zhǎng)之所以比較快，我想這和目前廣大消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的關(guān)注越來(lái)越多有關(guān)。”該公司中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷售部經(jīng)理呂其斌強(qiáng)調(diào)，高品質(zhì)、高性能的剎車液液位傳感器絕對(duì)是汽車安全性能的一大重要保證。而政府出臺(tái)節(jié)能減排的政策也在促進(jìn)車廠大量采用傳感器。

    “隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高以及綠色節(jié)能的進(jìn)一步要求，需要更多的傳感器提供信息給電控單元，使得電控單元可以做出更加精確的控制動(dòng)作，以達(dá)到法規(guī)和市場(chǎng)的目標(biāo)需求。”英飛凌科技(中國(guó))有限公司汽車電子業(yè)務(wù)部市場(chǎng)工程師張涵認(rèn)為汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步促進(jìn)車用傳感器的發(fā)展。

    代理Melexis品牌的EIL公司北中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)寒梅指出，由于國(guó)家政策要求今后的汽車排放要達(dá)到國(guó)IV的標(biāo)準(zhǔn)，所以為了更加精準(zhǔn)地控制噴油量需要采用電子節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和電子油門。而電子油門的技術(shù)門檻相對(duì)低一些，所以電子油門上的位置傳感器的需求量最大。

    車用電子老將慧眼識(shí)未來(lái)

    雖然車用傳感器市場(chǎng)量大，但傳感器門類繁多，市場(chǎng)需求自然不同，站對(duì)邊、切中熱點(diǎn)的傳感器才有機(jī)會(huì)迸發(fā)出車用市場(chǎng)的商機(jī)。在老牌汽車電子企業(yè)英飛凌的眼中，目前在中國(guó)傳感器市場(chǎng)，轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)該是需求量最大的傳感器類型。張涵進(jìn)一步解釋，因?yàn)樵贏BS系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及自動(dòng)變速箱系統(tǒng)均會(huì)使用轉(zhuǎn)速傳感器。

    王巖：2009年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量都超過(guò)了600萬(wàn)輛，在政策促進(jìn)下，車用傳感器市場(chǎng)并沒(méi)有受到太多的影響。

    無(wú)獨(dú)有偶，擅長(zhǎng)車載娛樂(lè)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的NXP也相當(dāng)看好速度傳感器的未來(lái)。“速度傳感器需求增長(zhǎng)的原因主要是動(dòng)力系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的拉動(dòng)，”NXP汽車電子事業(yè)部助理產(chǎn)品經(jīng)理王巖說(shuō)，“發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵元件之一是用于測(cè)量轉(zhuǎn)速的速度傳感器，而ABS的速度檢測(cè)也需要速度傳感器的支持。”

    除此以外，英飛凌和NXP不謀而合，兩家老牌汽車電子都對(duì)位置、加速度、壓力傳感器的增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。王巖表示，目前在動(dòng)力系統(tǒng)控制中，越來(lái)越多角度位置傳感器應(yīng)用到節(jié)氣門位置檢測(cè)、腳踏板位置檢測(cè)以及轉(zhuǎn)向和高級(jí)前車燈控制。而在安全氣囊的應(yīng)用中，加速度傳感器是關(guān)鍵器件。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，無(wú)疑提升了壓力傳感器的需求。

    除此之外，張涵補(bǔ)充道，在安全氣囊系統(tǒng)中，側(cè)碰的氣體壓力傳感器也會(huì)因?yàn)槿藗儗?duì)汽車安全的要求提高而有市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿ΑＡ硗猓瑒?dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)中所需要的扭矩和轉(zhuǎn)角傳感器市場(chǎng)會(huì)隨著該系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用而使需求迅速上升。

    傳感器新兵正逢入市良機(jī)

    汽車電子行業(yè)在2009年經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的沖擊，汽車巨頭美國(guó)經(jīng)濟(jì)的土崩瓦解導(dǎo)致美國(guó)汽車企業(yè)相繼在破產(chǎn)的邊緣掙扎。汽車銷售不暢連累車用傳感器銷量有所回落，但在價(jià)格的壓力下，原本為龍頭企業(yè)壟斷的傳感器市場(chǎng)開(kāi)始松動(dòng)，車廠開(kāi)始注重價(jià)格成本，讓新興企業(yè)反而在危機(jī)中覓得立足點(diǎn)。

    美新半導(dǎo)體(無(wú)錫)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理王治國(guó)坦言，隨著汽車銷量的降低，對(duì)車用傳感器的需求也出現(xiàn)滑坡，另外由于成本的壓力，車廠對(duì)傳感器的使用也有所抑制。但王治國(guó)強(qiáng)調(diào)車用傳感器市場(chǎng)恰恰在這危難時(shí)刻向中國(guó)打開(kāi)了商機(jī)的大門，“迫于成本壓力，許多國(guó)外車廠已將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，以提高產(chǎn)品的性價(jià)比。現(xiàn)在對(duì)于本土傳感器企業(yè)是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)點(diǎn)。”

    寒梅：為了更加精準(zhǔn)地控制噴油量需要采用電子節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和電子油門。

    代理歐洲品牌的EIL對(duì)歐美和中國(guó)市場(chǎng)的冷熱對(duì)比最具有發(fā)言權(quán)。“由于整車廠對(duì)于各個(gè)汽車配件的成本要求越來(lái)越敏感，使得汽車配件廠面臨著不斷降價(jià)的巨大壓力。”寒梅欣喜地指出中國(guó)的車用傳感器市場(chǎng)非但沒(méi)有萎縮，反而在增長(zhǎng)，“正是由于金融危機(jī)引發(fā)的價(jià)格壓力，才使得國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車傳感器的廠商迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。”其中，既有自主品牌汽車借危機(jī)發(fā)力汽車研發(fā)的要求，同時(shí)也有來(lái)自國(guó)外的廠商來(lái)中國(guó)尋找合作伙伴的機(jī)會(huì)。

    中國(guó)一直被視作金融危機(jī)的避風(fēng)港，在汽車銷售遭遇重創(chuàng)的時(shí)候，中國(guó)汽車銷量依舊堅(jiān)挺。據(jù)NXP王巖了解，2009年上半年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量都超過(guò)了600萬(wàn)輛，“就中國(guó)來(lái)講，在政策的促進(jìn)下，車用傳感器的市場(chǎng)并沒(méi)有受到太多的影響。”