從青島市發(fā)改委獲悉，總投資約15.8億元的藍煙鐵路電氣化改造工程將于年底竣工通車。該項目完工后，東北貨物運往珠江三角洲將不再繞轉(zhuǎn)京滬線，由此節(jié)省里程1000公里以上，同時該項目的改造還為青煙之間開行動車組提供了條件。 
　　    
    據(jù)了解，藍煙鐵路始建于1953年，3年后全線通車，一直為雙線內(nèi)燃牽引鐵路，該線路構(gòu)成了以鐵路為主的膠東半島交通運輸網(wǎng)。為更好地發(fā)揮鐵路運輸效能，去年鐵道部擬對其實施電氣化改造，并于當年年底正式開工建設(shè)。藍煙鐵路電氣化改造工程包括對濟南鐵路局管內(nèi)青島西站（原藍村站）至煙臺站187公里的線路進行電氣化改造，煙大輪渡公司珠璣站前方至煙臺北站12公里線路也同步進行電氣化改造，總投資約15.8億元，預(yù)計今年年底即可竣工通車。 
　　    
    “藍煙鐵路竣工后，不僅東北貨物運到長三角和珠三角的時間大為縮短，同時還為青島至煙臺開通動車組提供條件。”青島市鐵路局車務(wù)段相關(guān)負責人告訴記者，此前由于運力不足，東北貨物運往南方一直通過山海關(guān)繞行京滬線，而藍煙鐵路電氣化改造后可從過去牽引質(zhì)量3000噸提升到滿足牽引質(zhì)量6000噸要求，東北的貨物運往珠三角可直接通過煙大輪渡走藍煙線和膠新線，為此可節(jié)省里程1000公里以上，煙臺的蘋果、東北的新鮮蔬菜便可以比現(xiàn)在節(jié)省將近一半時間運到南方，極大帶動經(jīng)濟發(fā)展。此外，他還表示，電氣化改造后，青島至煙臺之間的動車組也有望開行。 
　　   
    此外，記者還了解到，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠州客運北站項目目前上報鐵道部審核。總投資6177萬元的膠州客運北站目前已開工建設(shè)，該工程是膠濟鐵路客運專線上青島地區(qū)除青島站外的唯一站點，服務(wù)范圍涉及青島市五市二區(qū)（黃島區(qū)、城陽區(qū)），服務(wù)區(qū)域人口400多萬。