中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順在其名為《對０８和０９汽車市場走勢的思考》的演講中分析認(rèn)為，只要國家鼓勵轎車進(jìn)入家庭的政策不變，汽車市場的剛性需求，決定了我國汽車市場的發(fā)展趨勢不會改變。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計，２００８年內(nèi)地汽車銷量９３８萬輛，當(dāng)年預(yù)期的１０００萬輛目標(biāo)落空，并出現(xiàn)罕見的個位數(shù)增長率６．７％。

    對此，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光分析認(rèn)為，金融危機后世界汽車工業(yè)出現(xiàn)新格局，即電氣式混合動力為主的新能源汽車得到快速發(fā)展，這對于中國車市的升級調(diào)整將是一個難得的機遇，在這個意義上，２００９年將是中國汽車市場大調(diào)整、大變化，穩(wěn)定發(fā)展的一年。

    北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉在發(fā)言中認(rèn)為，盡管２００９年１月份全國和京城新車銷售達(dá)到了新的水平，但還應(yīng)認(rèn)真分析銷售和消費結(jié)構(gòu)的重大變化。他說：“車輛購置附加稅減半的政策出臺，確實使廣大消費者深受鼓舞，大大推動了１．６升以下排量汽車的銷售，并取得了歷史性的水平，但１．６升以上排量車，特別是中高端車市場及進(jìn)口車市場很不景氣，而中高端車又是廠家經(jīng)濟效益的主要支柱，估計這種不景氣會對汽車生產(chǎn)企業(yè)上半年經(jīng)濟效益產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。”