提速、提速——在全國大舉拉動內(nèi)需的背景下，我市的軌道交通企業(yè)迎來了新一輪發(fā)展機遇，一個又一個新增就業(yè)機會也開始向相關(guān)人才招手。 　　

　　市場醞釀暴發(fā)性增長 　　

　　軌道交通的市場有多大？根據(jù)國務(wù)院批準實施的新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上。國務(wù)院發(fā)展研究中心在“城市化與軌道交通建設(shè)”國際研討會上發(fā)布報告稱，截至目前，我國40余個城市在建或正在籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設(shè)施，已獲批的15個城市，規(guī)劃在2015年之前建成1700公里的城市軌道交通，總投資超過6000億元。 　　

　　隨著國家擴大內(nèi)需的一系列政策啟動，過去被擱置的軌道交通項目重新浮出水面，新的項目也陸續(xù)出現(xiàn)。各個城市都清醒地意識到，鐵路、地鐵建設(shè)趕早不趕遲，建設(shè)時間越晚，拆遷成本越高。在南京，地鐵二、三號線進度很可能提前。在蘇州，地鐵建設(shè)已火速啟動，在無錫，地鐵項目已經(jīng)通過審批…… 　　

　　南京企業(yè)主動出擊 　　

　　機會只青睞有準備的人。我市的軌道交通企業(yè)已經(jīng)在苦練內(nèi)功，早做準備。 　　

　　南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司董事長樓齊良說，面對撲面而來的機遇，南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司已經(jīng)做好雙重準備。2006年，浦鎮(zhèn)車輛有限公司在高新開發(fā)區(qū)征地1000畝打造新廠區(qū)，今年新廠區(qū)已經(jīng)全面投產(chǎn)，有年產(chǎn)1000輛轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)能力，擴大產(chǎn)能，在硬件條件上不成問題。在軟件上，前兩年浦鎮(zhèn)車輛有限公司與西門子、阿爾斯通等國外廠家合作，技術(shù)引進吸收消化的過程正好結(jié)束，掌握了過硬的技術(shù)。抓住眼下的機遇，公司希望在2012年實現(xiàn)產(chǎn)值50—60億元。 　　

　　“15個城市獲批建設(shè)地鐵，這在國外是難以想像的！我們的機會一下子多起來。”14所所長助理朱柄元這樣說。趁著大好形勢，14所在國內(nèi)外行動起來，積極參與投標。目前14所的軌道交通信號系統(tǒng)已經(jīng)在南京2號線，上海6、8號線等中標。海外市場，在秘魯、巴基斯坦卡拉奇等地中標了上億美金的項目。考慮到軌道交通本地化采購的大趨勢，14所的策略是江蘇不能丟項目，緊抓南京、蘇州、無錫等，繼續(xù)開拓華東市場，國內(nèi)部分資源基礎(chǔ)好的城市要去爭取。 　

　　　國電南瑞科技股份有限公司工控分公司總經(jīng)理王軍說，他們的自動化設(shè)備市場覆蓋率很高，幾乎有地鐵的地方就能看得到，目前在手的項目有南京地鐵2號線的環(huán)控系統(tǒng)集成、合寧客運專線的自動化設(shè)備，以及最近簽下的杭州地鐵項目。但是對于他們來說，業(yè)務(wù)高峰期還在后面。一般要鐵路建設(shè)到中后期才會采購自動化設(shè)備，掐指算來，如今開工的地鐵、鐵路起碼1年后才會有需求。在此期間，公司將通過并購、研發(fā)等手段，將軌道交通這一板塊發(fā)展壯大，實現(xiàn)2012年產(chǎn)值10億元的目標。 　　

　　專業(yè)人才需求量大增 　　

　　隨著產(chǎn)能的不斷擴大，企業(yè)對人才的渴求度也越來越凸顯，就業(yè)機會來了。南瑞科技股份有限公司工控分公司每年都會引進10多名技術(shù)人才，今年又新招了20多名。該公司總經(jīng)理王軍說，軌道交通行業(yè)，從建設(shè)到設(shè)備等方面，人才緊缺。 　　

　　記者了解到，國際上，軌道交通人員使用效率較高的城市，每公里軌道的平均人員配置一般為60人左右。目前軌道運營高級人才最為緊缺，尤其是車輛維修、信號維修、觸網(wǎng)維修、車站長、司機和調(diào)度人員這六大核心工種缺口最大，各個城市搶奪軌道交通人才的暗戰(zhàn)即起。近日，上海地鐵運營公司甚至向全國軌道人才發(fā)出了“納賢書”，以保證上海軌道交通的安全快捷運營。 　　

　　40余城市將上地鐵或輕軌 　　

　　大舉拉動內(nèi)需，為軌道交通行業(yè)帶來的商機有多大？ 　　

　　據(jù)近期國務(wù)院發(fā)展研究中心在“城市化與軌道交通建設(shè)”國際研討會上發(fā)布的報告披露，截至目前，我國40余城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設(shè)施，已獲批的15個城市規(guī)劃在2015年之前，建成1700公里的城市軌道交通，總投資超過6000億元。 　　

　　該報告還首次披露了城市軌道交通目前在建或籌建的名單。首批獲批城市有北京、上海、廣州、天津、南京、深圳、武漢、西安、重慶、成都、哈爾濱、長春、沈陽、杭州、蘇州；正在規(guī)劃報批城市有南寧、寧波、無錫、大連、東莞、昆明、鄭州、長沙、福州、貴陽等；正在籌備建設(shè)城市有合肥、青島、濟南、廈門、太原、大同、蘭州等。在北京、上海、廣州、深圳等15個城市近期規(guī)劃的60多條線路中，規(guī)劃建設(shè)地鐵占72%，輕軌占10%。 　　

　　根據(jù)鐵道部的計劃，今年后兩個月，有34個準備充分的項目有可能被批復(fù)，規(guī)模達3800億元；今年年初安排的70個鐵路建設(shè)項目有望全部得到批復(fù)。2009年計劃完成投資6000億元，這一數(shù)字是今年投資規(guī)模的兩倍。準備新開工項目約70個，投資規(guī)模約1萬億元。2010年鐵路安排開展前期工作或規(guī)劃研究項目65個，投資約1萬億元。 　　

　　交通運輸部透露，今年第四季度投入交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)100億元，力爭明后兩年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模年均達到1萬億元水平。 　　

　　面對龐大的市場、千載難逢的機遇，各地軌道交通行業(yè)的主管再也坐不住了。 　　

　　目前，黑龍江省制定投資項目計劃的工作人員已抵達北京，匯總各地市的投資計劃后，將上報到國家相關(guān)部門。哈爾濱地鐵工程和哈大齊鐵路客運專線工程有望獲得國家投資。 　　

　　縈繞著青島20余年的地鐵夢也漸行漸近。青島地鐵項目已正式上報國家審批，青島地鐵規(guī)劃是到2020年，總投資400多億元。 　　

　　吉林省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進大會上傳出消息，吉林省將在今后幾年內(nèi)投資約4000億元，重點實施八大工程，其中包括加快建設(shè)哈大客運專線、長吉城際鐵路、東部鐵路通道等項目，構(gòu)建較高水平的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)體系。 　　

　　北京市今后兩年共安排政府投資1200億至1500億元，預(yù)計帶動社會投資1萬億元。主要內(nèi)容之一就是大力加強城市軌道交通建設(shè)……