發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)減速導(dǎo)致豐田汽車公司大幅下調(diào)了2008年度（08年4月至09年3月）業(yè)績預(yù)測。新興市場國家經(jīng)濟(jì)增長放緩、前景不明也是豐田下調(diào)業(yè)績預(yù)測的原因之一。日本的少子高齡化等限制了汽車的需求，一直依靠出口而保持良好業(yè)績的豐田突然遭遇困境，這凸顯了日本制造業(yè)整體所面臨的苦惱。

    美國作為金融危機(jī)的發(fā)源地，其汽車市場低迷之勢給曾是“勝者”的豐田也帶來了深刻影響。

    豐田今年10月在美國的新車銷量比去年同期下降23%，連續(xù)6個月同比減少。除大型車受高價汽油打擊外，迄今為止較為堅挺的小型車也銷路萎靡。

    除失業(yè)增加外，金融機(jī)構(gòu)自身難保導(dǎo)致汽車貸款資金萎縮也是雪上加霜。豐田干部表示，以美國證券巨頭雷曼兄弟公司9月15日宣布破產(chǎn)為分水嶺，“制定銷售計劃變得異常困難”。

    豐田在新興市場國家的銷售計劃在很大程度上也已落空。今年4～9月在中國的銷量增幅大幅縮水，從去年同期的71.7%銳減至14.1%。上海某電視臺的某男性職員表示，因股價暴跌損失慘重，不得不暫緩購買私家車。

    世界經(jīng)濟(jì)的混亂局面恐將長期繼續(xù)下去，以豐田為首的日本制造業(yè)界已開始感到束手無策。