為配合鐵路大（同）包（頭）段電氣化改造施工，根據(jù)呼和浩特鐵路局的施工部署，呼和浩特鐵通接到了與中鐵六局一起進(jìn)行畢克齊車站施工封鎖的工作任務(wù)。

該站地處京包線，施工封鎖工作關(guān)系著正線行車安全，責(zé)任重大。為了質(zhì)量良好地完成施工封鎖任務(wù)，確保行車安全，他們組織車間技術(shù)骨干和相關(guān)工區(qū)員工認(rèn)真研究封鎖中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，提前做好前期準(zhǔn)備工作，對(duì)涉及的設(shè)備和線路進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)和檢查整治，多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，積極與施工單位協(xié)商封鎖具體事宜，對(duì)可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題分別制定了應(yīng)對(duì)方案。

6月4日，施工封鎖正式開(kāi)始，車間技術(shù)人員和工區(qū)員工按照預(yù)定方案逐項(xiàng)展開(kāi)各項(xiàng)工作，先后完成敷設(shè)新信號(hào)機(jī)械室--DMIS機(jī)柜8芯2M同軸電纜和2M頭的焊接制作和2M 線的測(cè)試；敷設(shè)新通信機(jī)械室--DMIS機(jī)柜20米跳線2條并套管防護(hù)；敷設(shè)無(wú)線車次號(hào)5芯屏蔽電纜1條并終端焊接。同時(shí)，還安裝了新運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)線設(shè)備饋線和天線架，新運(yùn)轉(zhuǎn)室電話集中機(jī)、無(wú)線列調(diào)地面電臺(tái)、DC-7列調(diào)分機(jī)，完成了自動(dòng)電話機(jī)的安裝調(diào)試、倒接開(kāi)通，完成調(diào)試開(kāi)通TDCS、MMS微機(jī)監(jiān)測(cè)通道部分（含PDH的開(kāi)通測(cè)試，無(wú)線車次號(hào)校核系統(tǒng)）。呼和浩特鐵通高效率、高質(zhì)量的配合得到鐵路施工單位的好評(píng)。