摘要：哈薩克斯坦電力資源分配不平衡，輸變電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展，增大了對電線電纜市場容量的需求，哈薩克斯坦國內(nèi)沒有電力設(shè)備和附件生產(chǎn)能力，其發(fā)電站采用生產(chǎn)的電力設(shè)備完全依賴進(jìn)口，因此，哈薩克斯坦電線電纜的市場需求較大，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資金短缺是發(fā)展中國家突出的共性矛盾，哈薩克斯坦也不例外，再加之關(guān)稅調(diào)整、貿(mào)易壁壘等，使我國線纜行業(yè)出口風(fēng)險(xiǎn)也不容小視。
　　 哈薩克斯坦市場需求較大
　　 哈薩克斯坦人口約一千五百萬，哈薩克斯坦國內(nèi)沒有電力設(shè)備和附件生產(chǎn)能力，其發(fā)電站采用俄羅斯生產(chǎn)的電力設(shè)備。世界銀行計(jì)劃10億美元用于哈薩克斯坦輸變網(wǎng)絡(luò)的修復(fù)；歐洲復(fù)興開發(fā)銀行已與哈薩克斯坦簽訂4000萬美元貸款并準(zhǔn)備其他進(jìn)一步貸款；輸變電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展，增大對電線電纜市場容量的需求。
　　 哈薩克斯坦電力資源分配不平衡，北部和東部電力過剩，南部和西部短缺，需要進(jìn)口。哈電力不平衡，需要電力的輸送問題，電力輸送將會增大對電線電纜的需求，從而增大了市場容量。目前，哈電力需求量增長以5%-6%的速度增長，要求電力供給相應(yīng)的增長，電線電纜的需求量增大，從而擴(kuò)大電力電纜的市場容量。
　　 在汽車方面，汽車作為電線電纜的主要應(yīng)用領(lǐng)域。哈薩克斯坦與其他獨(dú)聯(lián)體國家一樣，汽車在前蘇聯(lián)時(shí)期已步入平民百姓的生活，并不被認(rèn)為是高檔奢侈品，具有相當(dāng)高的普及率。隨著近年來哈經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車的保有量正以每年30%的速度增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年年初，哈機(jī)動車保有量為2007737輛，平均每1000人擁有 128輛。其中私家車為1956453輛，占總量的87.2%。而哈薩克斯坦的制造業(yè)比較落后，對電線電纜特別維修市場的需求量比較大。
　　 雙邊貿(mào)易合作機(jī)制建立
　　 中國與哈薩克斯坦合作委員會口岸和海關(guān)合作分委會就貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)交換、解決貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)差異、中哈能源管道海關(guān)監(jiān)管和修改兩國口岸開放協(xié)定等一系列問題廣泛交換了意見并達(dá)成共識，以推動雙邊貿(mào)易發(fā)展。
　　 哈薩克斯坦有望年底加入世貿(mào)組織
　　 哈薩克斯坦于1996年加入提交了入世申請，目前已經(jīng)結(jié)束了與19個(gè)世貿(mào)組織成員雙邊談判，有望年底結(jié)束加入世貿(mào)組織的雙邊談判。隨著哈國加入世貿(mào)日程的接近，我國產(chǎn)品出口哈國將能夠享受世貿(mào)組織成員國之間的關(guān)稅。
　　在看到哈薩克斯坦較大的市場機(jī)會的同時(shí)，我們也應(yīng)該看到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以供企業(yè)借鑒。
　　 中金億觀點(diǎn)
　　 1、資金短缺
　　 經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資金短缺是發(fā)展中國家突出的共性矛盾，在哈薩克斯坦這個(gè)矛盾比較突出，設(shè)備采購經(jīng)費(fèi)也是較大的開支，所以資金問題也成為影響哈薩克斯坦對電線電纜市場需求的因素。
　　 2、關(guān)稅調(diào)整
　　 實(shí)際上，從2006年下半年開始，哈國就開始整頓規(guī)范口岸管理，為其關(guān)稅改革做準(zhǔn)備。哈國整頓規(guī)范口岸管理最直接的現(xiàn)象就是使口岸過貨不暢。2008年初在霍爾果斯口岸看到：大量的國際貨車滯留在口岸，我們發(fā)展了10多年的旅購貿(mào)易也遭遇前所未有的困境。
　　 按往年規(guī)律，每年的第四季度是新疆各二類口岸商戶最繁忙的交易旺季，可是2007年底由于中哈口岸運(yùn)輸不暢，很多從事邊貿(mào)旅購貿(mào)易的商戶不敢再給哈國客商從內(nèi)地訂貨，一些客商不得不選擇從南疆一些口岸繞道吉爾吉斯斯坦再進(jìn)入哈國，時(shí)間費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)都在增加。
　　 3、貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)
　　 在對哈薩克斯坦進(jìn)行出口貿(mào)易中，往往要被征收較高的關(guān)稅，高的關(guān)稅對于我國企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢的發(fā)揮以及盈利能力保障都是很大的威脅。自2002年10月起，哈薩克斯坦授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)對進(jìn)口貨物進(jìn)行“海關(guān)審計(jì)”，第三方機(jī)構(gòu)通常以國際價(jià)格為基礎(chǔ)確定進(jìn)口貨物的海關(guān)價(jià)值。這一做法與WTO《海關(guān)估價(jià)協(xié)定》第7條不符，導(dǎo)致大約20%通關(guān)貨物的海關(guān)價(jià)值被高估。
　　 以上種種規(guī)定都為我國電線電纜企業(yè)的出口增加了成本，也加大了線纜行業(yè)出口的風(fēng)險(xiǎn)，因此，商業(yè)銀行進(jìn)行信貸時(shí)必須對此給予足夠的重視。