人們都知道，近年來，中國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，吸引了全世界的眼球，中國汽車技術的水平也在逐年提高。然而，卻很少有人注意到，在一些特殊領域，中國汽車的發(fā)展仍然很緩慢，甚至存在著不少空白點。

　　如汽車電子的現(xiàn)狀就不容樂觀。專家得出的結論是：在這個領域，中國與世界先進水平的差距不是在縮小，而是在漸漸拉大。

　　在日前舉辦的《中國汽車產業(yè)發(fā)展藍皮書2008》發(fā)布會上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武向媒體拋出了這個觀點。他說，這是工程學會組織諸多專家認真研究后發(fā)現(xiàn)的。

　　據(jù)介紹，普通人對汽車電子的理解，多是防盜系統(tǒng)、車載GPS、盜車雷達、汽車音響、遙控鎖等。專家解釋說，這與真正的汽車電子概念并不完全一致。

　　實際上，汽車電子包括兩部分：一類是與車輛性能無關的車載電子裝置；另外一類則是汽車電子控制裝置，包括電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS等。

　　相比之下，后者的技術更復雜、更尖端、更關鍵。但目前國內汽車電子涉及的，卻大多是前者，而且廠商的水平參差不齊，出色的寥寥無幾。在與汽車動力如發(fā)動機和變速箱有關的電子控制方面，國內企業(yè)則尚無涉足。

　　清華大學汽車工程系教授袁大宏認為，在汽車的機械制造方面，國內尚有一定基礎，但對于中國汽車產業(yè)來說，汽車電子還是一個完全嶄新的領域。上世紀80年代末，國內才開始這方面的研究和開發(fā)工作，因此，其與國外的先進水平相比，差距十分巨大。