在行業(yè)整體發(fā)展迅速的背景下，自主品牌零部件未能實(shí)現(xiàn)與整車同步增長，反而有拉大距離的趨勢，難以適合汽車行業(yè)大發(fā)展的需要。

    在外部環(huán)境方面，IT、數(shù)字等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)方式發(fā)生了翻天覆地的變化。就設(shè)計(jì)方面來說，數(shù)碼成像系統(tǒng)使得我們在消化吸收、集成創(chuàng)新方面更加便利，許多零部件產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步會很快。但我們在快速增長的同時(shí)，跨國零部件公司的前進(jìn)步伐更快，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，它們在整合資源上占據(jù)了極大優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)全球化的確給我國零部件行業(yè)帶來了實(shí)質(zhì)性的巨大影響。此外，國內(nèi)高度市場化，也對零部件行業(yè)提出了挑戰(zhàn)。目前，零部件行業(yè)的各種生產(chǎn)要素幾乎均由市場進(jìn)行調(diào)配，如人才、資金、原材料等。高度市場化帶來的后果是，地緣、行政保護(hù)、人脈關(guān)系等某些原有優(yōu)勢的消失，市場競爭更加透明，國內(nèi)零部件企業(yè)開始與跨國公司同臺競技，這對某些零部件企業(yè)的影響非常大。

    伴隨全球一體化的發(fā)展，某些核心零部件技術(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等自主開發(fā)能力還達(dá)不到市場要求，自主創(chuàng)新能力弱、缺乏自主產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品等問題仍然存在。隨著國際經(jīng)濟(jì)形勢的變化，尤其是美元貶值和美國次級貸危機(jī)的蔓延，出口企業(yè)遇到了更大的困難。匯率的變化，使得企業(yè)成本消化能力變?nèi)酢?/P>

    當(dāng)前汽車零部件企業(yè)遇到的問題分內(nèi)外兩方面。人才、技術(shù)、資金、管理是內(nèi)部問題，零部件企業(yè)和快速發(fā)展的整車企業(yè)不能保持同步。外部方面，如何適應(yīng)歐、美、日、韓的各種配套標(biāo)準(zhǔn)體系，是零部件企業(yè)多年來未解決的問題。除此之外，假冒偽劣嚴(yán)重、政府管理不夠嚴(yán)格，都困擾著行業(yè)發(fā)展。總體來說，零部件行業(yè)面臨的形勢很嚴(yán)峻。

    零部件是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是整個(gè)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要支撐。沒有零部件工業(yè)的有力支撐，汽車行業(yè)尤其是自主品牌難以真正發(fā)展壯大。