作為煤炭消費(fèi)大國，國內(nèi)煤炭價格的持續(xù)上漲對相關(guān)下游產(chǎn)業(yè)，乃至整個宏觀經(jīng)濟(jì)的影響引發(fā)了廣泛關(guān)注。
　　記者在采訪中了解到，現(xiàn)在國內(nèi)煤炭價格的形成機(jī)制已經(jīng)變得越來越市場化，其中，供求因素、成本因素和國際因素是助推國內(nèi)煤炭價格上漲的三大力量。

供不應(yīng)求形勢助長煤炭價格

　　“這些年我國經(jīng)濟(jì)保持高速增長，對于煤炭的需求肯定是只會多而不會少。”中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會信息中心副主任郝向斌說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球煤炭消費(fèi)比重的平均水平約為28%，而我國則高達(dá)69%，未來我國能源供應(yīng)以煤炭為主的格局難以改變。
　　另一方面，運(yùn)輸瓶頸長期影響我國煤炭市場有效供給，助推煤價上漲。“國內(nèi)的煤炭運(yùn)輸一直面臨運(yùn)力不足的難題，一些煤炭企業(yè)不敢多生產(chǎn)，害怕運(yùn)不出去，這造成了煤炭供應(yīng)的偏緊，也導(dǎo)致了煤炭價格的上漲。”郝向斌介紹說。
　　全國最大的焦煤生產(chǎn)企業(yè)——山西焦煤集團(tuán)反映，由于鐵路運(yùn)力不足，多數(shù)礦廠的儲運(yùn)系統(tǒng)不適應(yīng)鐵路裝運(yùn)快速高效的需求，導(dǎo)致煤炭庫存增加，增加了成本支出，制約煤炭生產(chǎn)和銷售。
　　我國煤炭運(yùn)輸占到鐵路貨運(yùn)能力的45%以上，煤炭運(yùn)力緊張?jiān)斐擅禾夸N售中間環(huán)節(jié)多。一項(xiàng)調(diào)查顯示，不論合同煤還是市場煤，山西外調(diào)煤炭的出礦價格占調(diào)入地最終用戶價格的比重不到50%，中間環(huán)節(jié)費(fèi)用成為煤炭價格上漲的主要因素之一。

剛性成本上升導(dǎo)致煤炭漲價

　　與此同時，煤炭行業(yè)本身的成本也在逐年提高。近年來，我國加速煤炭行業(yè)改革，包括煤炭資源有償使用制度改革、煤炭進(jìn)出口稅費(fèi)改革、電煤價格市場化改革等措施相繼出臺，以此促進(jìn)煤炭資源的合理開發(fā)和充分利用。于是，國內(nèi)煤價在成本推動與需求拉動雙重因素影響下快速上漲。
　　山西一家大型煤炭企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“從2007年開始，山西作為煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展試點(diǎn)，開始征收可持續(xù)發(fā)展基金，環(huán)保基金和轉(zhuǎn)產(chǎn)基金，再加上資源費(fèi)的提高，噸煤成本增加大約70元至90元左右。這些政策性成本的增加，是拉動煤價上漲的剛性因素之一。”
　　“今年以來，國內(nèi)每噸原煤的成本上漲了13.7%。”郝向斌說。他告訴記者，以前煤炭行業(yè)存在著一些成本空洞，現(xiàn)在，隨著近年來煤炭企業(yè)效益的好轉(zhuǎn)，一些被忽視的成本開始逐步顯現(xiàn)，其中就包括勞動力成本的上升。
　　上述大型煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示，隨著國內(nèi)CPI的上升和高位運(yùn)行，煤炭生產(chǎn)所需的各種原輔材料價格，如鋼材、木材、水泥和人工也都“水漲船高”，使商品煤成本增加明顯。
　　他舉例說，煤礦工人工資收入與其他行業(yè)相比，雖然仍屬較低水平，但這幾年的漲幅確實(shí)很大，2007年，山西省有的大型國企一線工人的年收入已超過了四萬元，與前幾年前相比增加了近一倍，這相應(yīng)增加了煤炭綜合成本。
　　“以前煤炭從業(yè)人員的工資太低，吸引不到人才，現(xiàn)在適當(dāng)?shù)匕汛�遇福利提上去，這是整個煤炭行業(yè)獲得良性發(fā)展的需要。”郝向斌表示。
　　關(guān)于國內(nèi)煤價上漲，郝向斌還提到，由于鋼鐵、建材等煤炭下游行業(yè)的利潤增幅超過了煤炭行業(yè)的利潤增幅，可見這些下游行業(yè)對于成本上升具有較強(qiáng)的承受能力，這也給予了煤炭價格一定的上漲空間。

國際因素影響國內(nèi)煤炭價格

　　此外，同石油、鋼材等重要原材料一樣，國內(nèi)煤價的上漲也毫不例外地受到了國際煤價上漲的傳導(dǎo)。數(shù)據(jù)顯示，今年初國際煤價大漲，國際動力煤價格已較去年翻番。今年3月，澳大利亞BJ動力煤價達(dá)到130美元/噸，比2007年同期上漲了2.37倍。
　　中國煤炭網(wǎng)分析師趙玉偉告訴記者，雖然近期國際煤炭價格有所回調(diào)，但整體漲幅還是非常高的。相比今年鐵礦石價格65%的漲幅，國際煤炭市場的漲價遠(yuǎn)勝于此，只是我國煤炭進(jìn)口數(shù)量小才沒有引起強(qiáng)烈的反響。
　　最近的消息是，國際焦煤年度價格談判已在日本新日鐵與澳大利亞必和必拓間初步達(dá)成協(xié)議，價格同比上漲205%至210%，達(dá)300美元/噸至305美元/噸。同時，日本電力企業(yè)已經(jīng)同意以125%的漲價幅度，與澳大利亞的煤炭供應(yīng)商簽訂動力煤供貨協(xié)議。
　　按照慣例，中國的煤炭出口價格將參照澳大利亞出口日本的動力煤價格形成。業(yè)內(nèi)人士因此預(yù)計(jì)，今年中國出口動力煤價格漲幅或?qū)⑦_(dá)到100%以上。為保證國內(nèi)煤炭供應(yīng)，今年我國煤炭出口配額大幅縮減為5300萬噸，但這仍然是一個比較大的出口量。
　　國際煤價的大幅上漲大大增加了國內(nèi)煤價的上漲預(yù)期。目前，雖然南方電廠的電煤庫存在雪災(zāi)過后有所恢復(fù)，同時氣溫升高采暖需求下降，但隨著夏季用電高峰的來臨，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國際因素、供求因素和成本因素的共同推動下，未來國內(nèi)煤價上漲的壓力仍然較大。“我國已經(jīng)進(jìn)入春耕時節(jié)，化肥用煤需求將逐步提升。另外，國際原油價格已經(jīng)突破110美元/桶，這使得全球能源形勢變得更加不容樂觀，這些都將在很大程度地推動煤炭價格的上漲。”趙玉偉表示。