經(jīng)過近十年的研制，為什么我國的注拉吹中空塑料成型機(jī)還達(dá)不到商品化水平？筆者認(rèn)為主要有以下四個(gè)方面的原因。　　  
　　開發(fā)思路存在誤區(qū)　　  
　　 開發(fā)中空塑料成型機(jī)，企業(yè)只重主機(jī)開發(fā)，忽視模具開發(fā)。注拉吹中空塑料成型機(jī)是主機(jī)與模具兩者結(jié)合的設(shè)備，從主機(jī)與模具兩者對整機(jī)的重要性來說,主機(jī)只占整機(jī)的40%，而模具要占整機(jī)的60%。主機(jī)開發(fā)成功，并不等于整機(jī)開發(fā)成功，只有主機(jī)與模具兩者共同開發(fā)成功，才能說注拉吹中空塑料成型機(jī)開發(fā)成功。日本“三工位”及日本日精式“四工位”機(jī)型的技術(shù)關(guān)鍵是模具，而我們的一些塑料機(jī)械廠在開發(fā)注拉吹中空塑料成型機(jī)過程中，沒有正確認(rèn)識(shí)到主機(jī)與模具兩者之間的關(guān)系，只重視開發(fā)主機(jī)，而沒有把開發(fā)模具放在更重要的地位，失敗的原因主要在此。　　  
　　模具技術(shù)水平達(dá)不到要求　　  
　　注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具不同于注射成型模具，有其自己的特點(diǎn)。注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具中，關(guān)鍵是注射型坯的模具，模具的材料對其性能有特殊要求，熱漲冷縮系數(shù)小，傳熱效率高，熱傳導(dǎo)率高，模具的結(jié)構(gòu)為熱流道形式。從目前我國的模具技術(shù)水平來看，還不能開發(fā)制造出達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具。據(jù)了解，有的模具廠對注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具采用哪一種材料都不清楚，怎么能開發(fā)出模具？　　  
　　模具廠缺少投入　　  
　　模具廠缺少投入，使模具技術(shù)水平得不到發(fā)展。據(jù)了解，國外開發(fā)制造注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具廠，都有自己的注拉吹中空塑料成型機(jī)，開發(fā)出的模具都要反復(fù)在主機(jī)上試驗(yàn)，直至達(dá)到要求。而國內(nèi)還沒有一家模具廠為研制注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具而購買注拉吹中空塑料成型機(jī)作為試制設(shè)備。　　  
　　主機(jī)廠與模具廠缺少合作　　  
　　主機(jī)廠與模具廠必需進(jìn)行合作，兩者各有分工共同開發(fā)，各擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這是國外開發(fā)注拉吹中空塑料成型機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。例如，日本青木固公司和日本日精公司，都有為他們配套的模具廠，由主機(jī)廠提出要求，模具廠進(jìn)行研制，然后交用戶使用。而我們有的主機(jī)廠本身對“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具還很不了解的情況下，為節(jié)約研制成本，自己制造模具，結(jié)果，不但制品達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且使主機(jī)的形象產(chǎn)生了不良的影響。　　  
　　幾點(diǎn)對策　　  
　　模具是“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)的研制重點(diǎn)。研制“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)模具的重點(diǎn)是研制注射型坯的模具。注射型坯模具的研制重點(diǎn)是模具的材料、熱流道噴嘴及熱流道的設(shè)計(jì)、溫度的控制系統(tǒng)。目前，在我國“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具達(dá)不到技術(shù)水平的情況下，主機(jī)廠可與國外有關(guān)模具廠合作。只要模具達(dá)到應(yīng)有的技術(shù)水平，配上我們的主機(jī)，可以說，“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)是能夠走向市場的。　  
　　注重提高成型速度。“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)是成型速度快，所以提高成型速度是其努力追求的主要目標(biāo)。法國Side公司其型號(hào)為SBO-24DC的拉伸吹塑模具腔數(shù)為48，成型0.5LPET瓶的產(chǎn)量達(dá)到60000個(gè)/小時(shí)。提高成形速度的關(guān)鍵是：優(yōu)化加熱系統(tǒng)以減少加熱時(shí)間，提高瓶坯的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送傳動(dòng)速度，提高瓶坯快速穩(wěn)定定位的性能，縮短模具開合和吹塑壓緊頭升降時(shí)間，增加成型腔數(shù)。　　  
　　采用瓶坯質(zhì)量檢測裝置。瓶坯質(zhì)量檢測裝置，目前國內(nèi)還是空白。“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)所用的瓶坯大多數(shù)是外購的，因此瓶坯的質(zhì)量決定了成品的成型率。提高成型率的前提，必須對瓶坯的質(zhì)量進(jìn)行檢測。德國Kro鄄nes研制出了一種瓶坯質(zhì)量檢測裝置，能檢測瓶坯的同心度、內(nèi)徑等質(zhì)量，每小時(shí)可檢測72000個(gè)瓶坯，該裝置可安裝在自動(dòng)堆垛臺(tái)之后，也可以安裝在Contiform中空塑料成型機(jī)的橫進(jìn)給輪上。　  
　　加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)。多層共擠中空塑料成型機(jī)是中空塑料成型機(jī)領(lǐng)域中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。多層共擠中空塑料成型機(jī)的研究主要有以下三點(diǎn)：一、研究一定范圍的共擠出機(jī)頭(模頭)，以滿足不同材料、不同層數(shù)等要求；二、研究組合包裝系統(tǒng)，它能根據(jù)不同的原料特制出能允許的組合數(shù)的機(jī)頭；三、開發(fā)產(chǎn)品品種的重點(diǎn)是四至六層共擠出汽車油箱中空塑料成型機(jī)。隨著環(huán)境保護(hù)要求的提高，單層油箱已不能滿足環(huán)境保護(hù)的要求，使用高阻隔性的多層油箱已成為發(fā)展趨勢，例如，使用PE/增粘劑/E-VAL/增粘劑/回用料/PE-HD的六層共擠出油箱。提高了制品的剛度，降低了制品的重量。美國90%以上的汽車油箱采用多層共擠出中空塑料成型件，值得我們學(xué)習(xí)與思考。我國生產(chǎn)多層共擠出汽車油箱的中空塑料成型機(jī)主要是進(jìn)口的，國內(nèi)生產(chǎn)的設(shè)備還處在推廣階段。