日前，大連恒田電動轎車有限公司與國內(nèi)科研單位、汽車制造廠等單位聯(lián)合開發(fā)研制的高、中、低檔6種規(guī)格純電動轎車、公交車在大連問世，標(biāo)志著中國在純電動車的研制和開發(fā)方面達(dá)到了與世界同步的水平。
自主創(chuàng)新
核心技術(shù)領(lǐng)先國際
大連恒田電動轎車有限公司于2002年開始對純電動汽車進(jìn)行研發(fā)，歷經(jīng)4年累計投入資金3500多萬元。
目前，國內(nèi)外都在加緊研制純電動車，我國的研發(fā)與國外處于同步水平。純電動車的核心技術(shù)“動力總成”包括永磁無刷直流電機(jī)、智能數(shù)字控制器、動力電池以及整車匹配。大連恒田電動轎車有限公司已經(jīng)擁有了核心技術(shù)中的電子差速、電能量回收、永磁無刷直流電機(jī)和智能全數(shù)字控制器及整車的系統(tǒng)控制等17項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，研制的產(chǎn)品已經(jīng)通過國家ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
永磁無刷直流電機(jī)，國家還沒有標(biāo)準(zhǔn)，大連恒田電動轎車有限公司率先制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為國家將來制定永磁無刷直流電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。永磁無刷直流電機(jī)市場廣闊，由于它高效節(jié)能的優(yōu)越特性，在21世紀(jì)末將成為原傳統(tǒng)電機(jī)的換代產(chǎn)品。全國用電量的60%都消耗在電機(jī)上，永磁電機(jī)的效率比傳統(tǒng)電機(jī)平均高10%-15%。如果有1/2的傳統(tǒng)電機(jī)換代用永磁電機(jī)，等于國家少建幾十個電廠，社會效益相當(dāng)可觀。
稀土永磁無刷直流電機(jī)在國外市場更具優(yōu)勢。首先是資源優(yōu)勢，永磁無刷直流電機(jī)主要原料是稀土釹。世界稀土釹80%的儲量在中國，75%集中在包頭，中國號稱稀土王國。世界發(fā)達(dá)國家如美國、德國、法國和日本因?yàn)闆]有稀土釹，只能用釤鈷合金，其性能相當(dāng)于釹鐵硼，但價格是釹鐵硼的20倍。國家為了保護(hù)資源不外流，國務(wù)院和各省市都成立了稀土辦公室，控制釹資源出口。其次，永磁無刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子都是手工作業(yè)，是勞動力密集的產(chǎn)品，而我國擁有廉價勞動力的優(yōu)勢，因此大連恒田電動轎車有限公司永磁無刷直流電機(jī)在國際市場的價格僅為外國產(chǎn)品的1/7。
節(jié)能環(huán)保
產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊
大連恒田電動轎車有限公司研發(fā)生產(chǎn)的首批產(chǎn)品4臺10米長公交車、5臺轎車經(jīng)過1年多的實(shí)際路試，整車于2006年11月6日安裝調(diào)試完畢，經(jīng)過3個多月的運(yùn)行試驗(yàn)，具有穩(wěn)定性高、乘坐舒適、噪音小、零排放的環(huán)保要求，經(jīng)過嚴(yán)格檢測和實(shí)際運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，純電動公交客車時速可達(dá)80公里以上，續(xù)航200公里，爬坡30%。純電動轎車時速120公里，續(xù)航里程150公里，爬坡35%。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。
大連恒田電動轎車有限公司電動車項(xiàng)目計劃總投資3億元，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，計劃年產(chǎn)純電動公交車3000輛、純電動轎車1萬輛、永磁無刷直流電機(jī)10萬臺、動力電池10萬塊，年創(chuàng)利稅3.8億元，可安排就業(yè)人員2600人。雖然各種規(guī)格電動轎車價格在3萬至20萬元之間、電動客車價格50萬元，但是耗能只相當(dāng)于燃油汽車的1/3。
由于恒田電動車的產(chǎn)品技術(shù)含量高，因此引起了有關(guān)專家、學(xué)者的極大興趣和同行業(yè)的關(guān)注。目前，恒田電動車公司已同上海中星電動車有限公司、江蘇雅西電動車公司、一汽等汽車生產(chǎn)廠家簽訂了整車生產(chǎn)合作項(xiàng)目及電動車配件配套項(xiàng)目。國內(nèi)外一些財團(tuán)和投資商也看好這個項(xiàng)目，分別與大連恒田電動轎車有限公司洽談合作投資事宜。國內(nèi)有些城市的高新區(qū)、開發(fā)區(qū)更是希望大連恒田電動轎車有限公司能夠異地建廠，落戶園區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
幾年來，恒田公司與清華大學(xué)汽車系密切合作，同時不惜重金引進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)人才，到現(xiàn)在該公司已擁有一批高科技人員，其中，享受國務(wù)院特殊津貼補(bǔ)助的國家級電機(jī)專家兩名，曾在國家“七五”、“八五”兩個5年計劃中變頻、逆變技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目任副組長、擁有6項(xiàng)專利技術(shù)、為變頻器國產(chǎn)化做出重大貢獻(xiàn)的控制器專家一名，另外還有一批汽車制造、計算機(jī)、自控技術(shù)、軟件、硬件的高、中級技術(shù)人員，他們構(gòu)成了一支強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，為電動車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為了使企業(yè)盡快發(fā)展，大連恒田電動轎車有限公司制定了率先發(fā)展永磁電機(jī)、控制器、動力蓄電池，然后再發(fā)展電動汽車的方針策略，計劃利用3年時間形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
全身心投入中國純電動車研制生產(chǎn)的大連恒田電動轎車有限公司總經(jīng)理田豐斌表示，振興東北老工業(yè)基地為純電動車的發(fā)展帶來了大好機(jī)遇，大連恒田電動轎車有限公司一定會在純電動車領(lǐng)域?yàn)闁|北振興做出貢獻(xiàn)，為中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、領(lǐng)先國際技術(shù)的電動車而不懈奮斗。